Không giống như túi nhựa dệt thông thường, Thùng chứa số lượng lớn trung gian linh hoạt (FIBC)-còn được gọi là túi jumbo-được thiết kế để mang tải trọng lớn hơn đáng kể so với vật liệu đóng gói tiêu chuẩn. Do đó, việc khâu từng bộ phận là một yêu cầu quan trọng; Không giống như các túi nhựa đơn giản có thể được hàn kín đầy đủ thông qua phương pháp hàn nhiệt-cơ bản, FIBC cần có quy trình sản xuất nhiều-giai đoạn bao gồm việc lắp ráp và tích hợp nhiều bộ phận riêng biệt.
Khía cạnh này tạo thành một thước đo hiệu suất quan trọng và quan trọng đối với FIBC. Tiêu chuẩn quốc gia về nhựa dệt (GB/T8946) và nhựa nhiều lớp (GB/T8947) xác định rõ ràng tải trọng kéo cần thiết cho các đường nối dọc theo cả hướng bên và hướng dưới. Các yếu tố chính ảnh hưởng đến độ bền của đường may bao gồm loại và loại chỉ may được sử dụng, mật độ mũi khâu (bước kim), mẫu mũi khâu, khoảng cách giữa đường may (dù được viền hay gấp) và mép túi cũng như phương pháp cắt (cắt-nóng so với cắt-lạnh).
Nói chung, các nhà sản xuất FIBC nên thiết lập các mục tiêu kiểm soát nội bộ cho từng yếu tố ảnh hưởng này. Riêng đối với FIBC, tiêu chuẩn quốc gia quy định độ bền kéo của đường may thân chính phải bằng ít nhất 67% độ bền đáy của túi, trong khi độ bền kéo của đường may đáy phải bằng ít nhất 42% độ bền đáy. Đối với phần đóng phía trên của bao xi măng loại có van-, nên xử lý các yêu cầu về độ bền theo cách tương tự như đối với các đường nối đáy. Về độ bền của đường may đáy túi giấy-thường không đáp ứng được mục tiêu yêu cầu-thay vào đó, bạn nên chuyển thiết kế sang cấu hình túi đáy dán-. Đối với các túi nhiều lớp đã được cắt nguội,{10}}nên nên viền các cạnh; điều này là do, với các cạnh được cắt nguội, chỉ khâu có thể làm rách các sợi ngang cùng với các sợi dọc. Cuối cùng, đối với những túi dệt không có yêu cầu về độ bền cụ thể đối với lỗ mở, mép trên có thể chỉ được viền (viền) xung quanh chu vi; trong những trường hợp như vậy, có thể sử dụng mẫu đường khâu dày hơn và sợi mịn hơn.
